Jour 20 : renaissance

J’aurais aussi pu intituler le billet : Il faut sauver le soldat Maya. Mais aujourd’hui il a bien s’agit d’une renaissance pour Maya.

Réveil de bonne heure, ça m’oblige à attendre pour le petit déjeuner. Dommage parce que celui-ci n’est pas top par rapport à ce que j’ai pu prendre les jours précédents !! Je retrouverai Maya à sa place à l’abris du garage qu’on me laisse gentiment utiliser.

Et je prends direction mon nouveau magasin favoris : le Byko. Je vais finir par y prendre une carte de fidélité !! Là bas j’achèterai de quoi éviter de demander au magasin moto de me dépanner : un nouveau support pour le phare additionnel, duu liquide de frein (ils n’ont que du Dot 5.1 dommage), du duct tape (scotch américain dans nos contrées), un litre d’huile dans un bidon costaud 🙂  et je file au garage.

Je commence par acheter la pièce qui supporte le compteur et les phares, avec ça je devrais être bien mieux !! Bon 150 € je m’attendais à bien plus. Je choisi de faire le travail moi-même dans la mesure où je suppose que la main d’oeuvre coûte chère dans ce pays et que c’est plein de bidouilles électriques que je ne veux pas qu’ils touchent.

Du coup je commence par dépiauter la miss, comme je disais sur facebook : Les leçons Aubade

Leçon numéro une : La déshabiller …. lentement.

J’ai commencé par redresser le bocal de liquide de frein. Bocal qui est vide, je ne freine qu’avec le contenu des durites. Ce n’est pas prudent. Et je ferai le plein. Ensuite j’enlève tout le reste : phares (pas trop dur) et carénages :

Voilà elle est toute nue.  Je passe en revu les pièces démontées et je récupère ce qui peut l’être.

Le côté gauche à vraiment pris cher :

Normalement il devrait être comme ça :

Je détords la grille, l’optique et je fais faire deux nouveaux supports (comme ça j’en ai un de rab). Le pire ça reste quand même le fameux support de compteur en plastique. L’ancien :

Le nouveau :

J’attaque enfin le remontage, et ça commence à prendre forme :

je récupère la vue en premier :

Avant de récupérer la partie « sensorielle » ensuite :

Le résultat final est pas mal. J’ai pu plus ou moins étanchéifier le compteur et j’ai récupéré toutes les fonctionnalités que celui-ci offrait : jauge, vitesse, compte tour, vitesse engagée, point mort …. Tout n’est pas essentiel mais certaines choses si.

Pis ensuite c’est le moment de passer Maya en mode F800GS Scotch Edition !! Attention c’est une série limitée !!

Je redonne forme à ma valise gauche à grands coups de marteau avant de passer à l’étanchéité.

J’en profite pour faire changer le pneu arrière. Je n’aurais pas le choix du pneu mais je connais le Heidenau k60 donc ça ne me pose pas de soucis.  J’attends la facture avec angoisse vu les pièces et le micros coups de mains. Au final je m’en tirerai pour 400 euros. Si on prend en compte que j’ai un pneu arrière monté, équilibré et une pièce origine BMW, je trouve que je ne m’en tire pas si mal.

Je recommande l’adresse !!

Du coup pour fêter ces six heures de boulot partiellement passé sous la pluie et en T-Shirt (on s’habitue au froid c’est fou) je vais retourner boire quelques Guinness !!!

Le credo d’une bande de fêlés de Binano m’a trotté dans la tête toute la journée :

Si tu ne peut pas le réparer avec du duct tape ou du WD-40 alors ça ne vaut pas le coup de le réparer 🙂